国产芯片领域又有利好。
据券商中国报道，4月12日，广汽集团正式发布C01、G-T01、G-T02等12款车规级芯片，系分别与中兴微电子、裕太微电子、仁芯科技、矽力杰、极海、奕斯伟、杰华特、国芯、美泰等公司联合开发，使用场景覆盖智能汽车电源管理、制动、集成安全等多个领域。
多家机构分析认为，广汽此次发布标志着国产车规级芯片从“替代”向“引领”的转变，尤其在智能化、安全领域的技术突破为行业树立标杆。对A股而言，短期情绪催化已显现，长期需关注国产芯片企业的量产能力和生态协同效果。研究机构普遍认为，政策支持+技术突破+供应链安全需求将共同驱动国产芯片产业进入高速发展期。
此前一天，4月11日，中国半导体行业协会发布《关于半导体产品“原产地”认定规则的紧急通知》。业内认为，“原产地”认定标准或将抑制美资模拟芯片的进口，从而利好国产模拟芯片的发展。
11日（上周五），A股连续第4日反弹，场内近3300股飘红，约100股涨停。半导体板块爆发，多个芯片指数涨幅在6%上下。
（截图来自Wind金融终端）
// 对芯片产业的影响 //
广汽推出自主研发车规级芯片，对芯片行业有何影响？
1.加速国产替代进程
广汽此次发布的芯片覆盖电源管理、制动、集成安全等领域，其中多款芯片具有“国内首款”或“全球首款”的技术突破，例如C01芯片（16核多域融合中央计算处理芯片）和GK01芯片（符合ASILD安全等级的RISCV芯片）。
中金公司指出，广汽通过 “一芯多源” 策略（同一芯片支持多供应商方案）构建供应链安全体系，预计到2025年国产汽车芯片自给率将从当前10% 提升至25%，其中模拟芯片和车规级MCU国产化率可能突破30%
花旗指出，美国关税政策叠加中国半导体行业协会的“原产地”认定规则，将抑制美资模拟芯片进口，国产模拟芯片企业有望填补市场空白。例如，德州仪器等美国IDM厂商的成本优势可能被削弱，国产厂商市场份额预计从6%—8%逐步提升。
纳芯微CEO王升杨表示，国产车规级芯片品类覆盖日趋完整，部分领域性能已不输国际巨头，未来增速将远超行业平均水平。
2.重构汽车芯片产业链生态
广汽联合中兴微电子、仁芯科技等8家企业开发芯片，并发布 “汽车芯片应用生态共建计划”，通过 “整车 – 控制器 – 芯片” 端到端验证平台促进技术协同。这一模式打破了传统车企依赖 Tier1供应商的格局，推动产业链向 “车企主导、芯片商协同” 转型。
业内认为，此举可能带动更多车企与芯片企业合作，形成“整车芯片”联动验证的生态闭环，降低对海外供应链的依赖。
中信证券分析称，广汽的 “车规级芯片+ 算法 + 验证” 闭环模式可能被其他车企效仿，预计2025年国内将有超过10 家车企自建芯片研发团队，带动车规芯片设计企业营收增长30%以上。
纳芯微创始人王升杨表示，广汽的布局加速了国产芯片从 “可用” 到 “好用” 的转变，预计2025年国内车规芯片企业在ADAS、域控制器等领域的市场份额将提升至20%
3.技术突破与行业标准制定
广汽发布的G-T02芯片（16Gbps SerDes 芯片）和G-K01芯片（ASIL-D 功能安全等级RISC-V芯片）在数据传输和功能安全领域达到国际领先水平，可能推动国内车规芯片标准升级。
中国汽车工程学会指出，广汽的芯片技术参数已接近或达到ISO 26262功能安全标准，预计2025年国内将发布首个自主车规芯片安全认证体系。
// 对A股相关个股有何影响 //
广汽推出自主研发车规级芯片，对A股市场又意味着什么？
多家机构认为，一方面，直接利好广汽集团及产业链合作伙伴。
市场认为，芯片自研将降低广汽对外部供应链的依赖，提升毛利率（预计 2025 年毛利率从12%提升至15%）。
东吴证券维持广汽集团 “买入” 评级，预计2025年芯片自给将贡献营收增量150亿元，对应净利润增长20%。
中信建投指出，广汽的芯片合作伙伴如裕太微电子、矽力杰将受益于订单增长，其中裕太微电子的TSN 交换芯片可能在2025年实现50万片出货量。
另一方面，国产芯片板块市场情绪或将进一步提振。
A 股半导体板块在4月11日已启动上涨，模拟芯片公司纳芯微、圣邦股份等涨停，反映市场对国产替代的预期。
海通证券认为，广汽事件标志着 “车企自研芯片” 进入规模化落地阶段，建议关注车规芯片设计企业（如地平线、黑芝麻智能）和代工企业（如中芯国际、华虹半导体）。
国盛证券预测，2025年国内车规芯片市场规模将突破2000亿元，相关上市公司如北京君正、芯联集成将迎来估值重构。
武汉、重庆等地近期出台车规芯片认证补贴政策（如武汉对 AEC-Q100 认证企业补贴30%），叠加中美贸易摩擦下的供应链安全需求，国产芯片板块具备长期投资价值。
中金公司建议关注 “车规芯片 + 国产替代” 双主线，重点标的包括比亚迪半导体（车规IGBT）、复旦微电（车规FPGA）。
对于市场风险，机构也指出，短期内需求端存在不确定性，但长期看国产化趋势不可逆，需关注技术验证周期和量产能力。花旗提示，国产厂商市场份额仍较低（领先企业仅占1%），需警惕国际巨头通过价格战反扑。
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