赶飞机之前，下飞机之后，你想不想在西安机场T5航站楼里和历史来一场邂逅？最近“西安把博物馆建到了机场里”的话题引发了热议。这是一座什么样的博物馆？又会展出哪些展品？在文化产业持续升温的今天，又靠什么满足不同群体的需求，进而更好地激活消费潜力？
机场博物馆的创意是因建设过程中发现古墓群而萌生，还是早有规划？
西部机场博物馆项目负责人 陈瑶：这个构想经历了从概念到落地的探索过程。2016年机场三期规划时，便提出“人文机场”板块，旨在依托西安丰厚的资源打造特色项目。2021年2月，“西安机场工地秒变考古现场”的新闻引发热议，大量民众留言呼吁建设博物馆。我们将其纳入研究课题，经过了四年的努力，最终在机场内展示出土文物，供旅客参观。
博物馆对温湿度、安防等要求极高，机场如何保障文物安全？
西部机场博物馆项目负责人 陈瑶：我们邀请专家团队制定多层级防护方案。比如，结合机场半封闭环境与实名预约制，博物馆外围采用防爆设施，配备红外线设施；独立展柜内还设置温湿计的监控仪，并与省考古院建立定期巡展机制，确保文物安全。
如何评价“机场+博物馆”模式？其经验能否推广至其他城市？
中国旅游研究院院长 戴斌：当代的机场已经不完全是一个飞机起降停泊的地方，也不完全是一个游客进出港的地方，它还是一个综合性的旅游消费场景和新型的文化空间。从博物馆的角度来说，机场有最为现实、最为基础的客流量，可以让博物馆文化传播有受众市场。全国很多地方都可以这样操作，各地无需局限于本地出土文物，可结合特展、非遗等资源进行“机场+博物馆”的探索。
如何以文博热推动消费升级？
中国旅游研究院院长 戴斌：首先要找到一些地方文化类的博物馆的特色，比如雅安的茶马古道、宁夏的青铜器，石家庄正定机场不远的地方就有河北省博物馆的中山山器，这些都是非常有文化底蕴的。希望这些文化博物馆可以丰富这些小机场城市和枢纽机场城市的文化底蕴，增加旅游形象的文化内涵。在这个过程当中，要对这些场景进行专题推广，让更多的旅行商、旅游推广部门及推广机构参与到“文博+机场”的项目中。
机场博物馆是否启示“让文物靠近人群”的新路径？
中国旅游研究院院长 戴斌：过去说旅游，更多是向高水平的需求引导高质量的供给。但反过来想，高质量的供给也会带来更多高水平的需求。随着大众旅游市场进入全面发展新阶段，特别是入境旅游市场进入一个超预期恢复发展的新时期，更多的游客不仅需要看传统的山山水水，更多的是要体验文化。优秀传统文化的重要的承载空间就是博物馆，所以希望更多的博物馆能够主动走进旅游的场景和文化的空间，主动和旅游市场进行对接。
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